ස්ටැකර් දොඹකර කුඹගසක් බිම් මට්ටමට ඉහළින් පිහිටා ඇති දුර, ආරක්ෂාව, බර ස්ථායිතාව, ගමන් වේගය, අන්තරාල ජ්යාමිතිය සහ ස්වයංක්රීය ගබඩා පද්ධතිවල දිගුකාලීන විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි බලපාන තීරණාත්මක සැලසුම් සාධකයකි. භාවිතා කරන පහසුකම් වලදීපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරය, කුඹගස සිට බිම දක්වා නිෂ්කාශනය යනු සරල මානයක් පමණක් නොවේ - එය සිරස් එසවුම් මෙහෙයුම් වලදී ගැටීමේ අවදානම්, කම්පන ගැටළු හෝ වැරදි පෙළගැස්මකින් තොරව දොඹකරයට කාර්යක්ෂමව ක්රියා කළ හැකිද යන්න තීරණය කරන ගණනය කළ ඉංජිනේරු පරාමිතියකි. මෙම දුර තේරුම් ගැනීමෙන් ගබඩා ඉංජිනේරුවන්ට, ඒකාබද්ධ කරන්නන්ට සහ මෙහෙයුම් කළමනාකරුවන්ට උපරිම ප්රතිදානය සහතික කරමින් ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන පද්ධති වින්යාස කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අන්තර්ගතය
-
කුඹගසේ සිට බිම දක්වා දුර වැදගත් වන්නේ ඇයි?
-
බිමට ඉහළින් මාස්ට් උස තීරණය කරන ප්රධාන සාධක
-
පැලට් පද්ධති සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරවල සම්මත නිෂ්කාශන පරාසයන්
-
ප්රශස්ත මාස්ට් සිට බිම දක්වා දුර පිටුපස ඉංජිනේරු ගණනය කිරීම්
-
බිම් තත්වයන් අවශ්ය මාස්ට් නිෂ්කාශනයට බලපාන ආකාරය
-
ආරක්ෂක ප්රමිතීන් සහ අනුකූලතා අවශ්යතා
-
තනි-ගැඹුරු එදිරිව ද්විත්ව-ගැඹුරු AS/RS හි මාස්ට් නිෂ්කාශනය
-
නිවැරදි මාස්ට් උස සහිත පැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ප්රායෝගික උපදෙස්
-
නිගමනය
-
නිති අසන පැණ
පැලට් පද්ධතියක් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයක කුඹගසේ සිට බිම දක්වා දුර වැදගත් වන්නේ ඇයි?
ස්ටැකර් දොඹකර කුඹගසක් බිම් මට්ටමට ඉහළින් පිහිටා ඇති දුර, විශේෂයෙන් අධිවේගී පැලට් මෙහෙයුම් වලදී, AS/RS ක්රියාකාරිත්වයේ සෑම අංශයකටම පාහේ බලපායි. සීරීම්, කම්පන අනුනාදයක් හෝ රේල් පීලි, සංවේදක සහ බිම් අක්රමිකතා සමඟ බාධා කිරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා කුඹගස ප්රමාණවත් නිෂ්කාශනයක් පවත්වා ගත යුතුය. පැලට්-හැසිරවීමේ පද්ධතිවලදී, දොඹකරය අධික බරක් සමඟ සිරස් අතට හෝ තිරස් අතට වේගවත් වන විට මෙම දුර ස්ථායිතාවයට දායක වේ. ප්රමාණවත් නිෂ්කාශනයක් නොමැතිකම යාන්ත්රික ඇඳීම්, මාර්ගෝපදේශක රෝලර් වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීම හෝ බිම් සමීප සංවේදක මගින් අවුලුවන හදිසි නැවතුම් ඇති කළ හැකිය. ප්රතිදානය ප්රශස්ත කිරීම අරමුණු කරගත් පහසුකම් සඳහා, මෙම මානය දක්ෂ ලෙස ගණනය කිරීම පද්ධති සැලසුම් කිරීමේ අත්යවශ්ය අංගයක් බවට පත්වේ.
ස්ටැකර් දොඹකර කුඹගස බිමට ඉහළින් පිහිටා ඇති දුර තීරණය කරන ප්රධාන සාධක
බිමට ඉහළින් ඇති කුඹගස් උස විවිධ AS/RS සැලසුම් අතර වෙනස් වේ, නමුත් විශ්වීය ඉංජිනේරු සාධක කිහිපයක් අවසාන මානය හැඩගස්වයි. වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ දුම්රිය වර්ගය, පැලට් බර, සිරස් ධාවන පථ ජ්යාමිතිය සහ සමස්ත අන්තරාල උසයි. Aපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයඑහි ව්යුහාත්මක දෘඪතාව සහ ගතික චලනය යන දෙකම සපුරාලිය යුතුය, එනම් වායු ප්රවාහය, දූවිලි සමුච්චය වීම හෝ දුම්රිය ප්රසාරණය චලනයට බලපෑම් කළ හැකි බිමට ඉතා ආසන්නව කුඹගස ස්ථානගත කළ නොහැක. අතිරේකව, මෙහෙයුම් වේග සැකසුම් සහ ත්වරණ වක්ර දෝලනය වළක්වා ගැනීම සඳහා කොපමණ නිෂ්කාශනයක් අවශ්ය දැයි බලපායි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බිම අසමානතාවය, තාප ප්ලාවිතය සහ දිගු කාලීන ඇඳීම සඳහා කලින් තීරණය කළ ආරක්ෂිත බෆරයක් ද ඇතුළත් කරයි.
පැලට් යෙදුම් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයේ සම්මත නිෂ්කාශන පරාසයන්
පද්ධති වෙනස් වුවද, කර්මාන්ත දත්ත කුඹගසේ සිට බිම දක්වා දුර සඳහා නිශ්චිත රටා පෙන්වයි. බොහෝපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයස්ථාපනයන් ගැටුම් අවදානම් නොමැතිව ස්ථාවර ගමනක් සහතික කරන කුඹ නිෂ්කාශන භාවිතා කරයි. සාමාන්ය කුඹ පාදක නිෂ්කාශනය සාමාන්යයෙන් අතර සකසා ඇත120 මි.මී. සහ 350 මි.මී., අන්තරාල උස, භූ කම්පන කලාප අවශ්යතා සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී දොඹකර හෝ බර-කාර්ය පැලට් AS/RS සඳහා තෙතමනය ඉවත් කිරීමේ පද්ධති සහ ශක්තිමත් කරන ලද පහළ-මාස්ට් කොටස් සඳහා අමතර දුරක් අවශ්ය විය හැකිය. බිම ප්රසාරණය, පදිංචි වීම හෝ බර ෆෝක්ලිෆ්ට් ගමනාගමනය අත්විඳිය හැකි විට සමහර ස්වයංක්රීය පැලට් ගබඩා විශාල නිෂ්කාශන තෝරා ගනී. මෙම කොටස ඉංජිනේරුවන්ට තමන්ගේම පද්ධතිය මිණුම් සලකුණු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා කර්මාන්තය-දැනුවත් නිෂ්කාශන පරාසයන් ඉදිරිපත් කරයි.
වගුව 1: ස්ටැකර් දොඹකර වර්ගය අනුව සාමාන්ය කුඹගස සිට බිම දක්වා නිෂ්කාශනය
| ස්ටැකර් දොඹකර වර්ගය | සාමාන්ය නිෂ්කාශන පරාසය | අයදුම්පත |
|---|---|---|
| සැහැල්ලු රාජකාරි AS/RS | 120–180 මි.මී. | පෙට්ටි, සැහැල්ලු පැලට් |
| සම්මත පැලට් ස්ටැකර් දොඹකරය | 150-250 මි.මී. | බොහෝ පැලට් ගබඩා |
| අධිවේගී පැලට් දොඹකරය | 200-300 මි.මී. | ඉහළ ප්රතිදානය, පටු මාර්ගය |
| අධික බර සහිත ගැඹුරු ශීත කළ දොඹකරය | 200–350 මි.මී. | ශීත ගබඩා, බර පැලට් |
ප්රශස්ත මාස්ට් සිට බිම දක්වා දුර පිටුපස ඉංජිනේරු ගණනය කිරීම්
කුඹගසේ සිට බිම දක්වා නිසි දුර තීරණය කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් කම්පනය, අපගමනය සහ බර ගතිකය තක්සේරු කරන සූත්ර භාවිතා කරයි. Aපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයඋපරිම ගමන් වේගයකින් සම්පූර්ණ බරක් යටතේ කුඹගස හැසිරෙන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට සාමාන්යයෙන් සීමිත මූලද්රව්ය ආකෘති නිර්මාණය (FEM) මත රඳා පවතී. කුඹගසෙහි පහළම ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය යාන්ත්රික නැමීම සඳහා ප්රමාණවත් ඉවසීමක් සහිතව බිම හෝ දුම්රිය මාර්ගයේ ඉහළම ස්ථානයට ඉහළින් පැවතිය යුතුය. නිෂ්කාශනය = (බිම අක්රමිකතා දීමනාව) + (දුම්රිය ස්ථාපන ඉවසීම) + (කුඹ අපගමන දීමනාව) + (ආරක්ෂිත ආන්තිකය). පැලට් බර පුළුල් ලෙස වෙනස් වන අතර ගතික දෝලනය පුළුල් ආකෘති නිර්මාණයකින් තොරව පුරෝකථනය කිරීමට අපහසු බැවින් බොහෝ ව්යාපෘති බහු-විචල්ය ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් පවරයි. දොඹකරයේ ත්වරණ වක්ර වඩාත් ආක්රමණශීලී වන තරමට, අවශ්ය නිෂ්කාශනය විශාල වේ.
වගුව 2: මාස්ට් නිෂ්කාශන ගණනය කිරීමේ සංරචක
| නිෂ්කාශන සංරචකය | විස්තර |
|---|---|
| බිම් අක්රමිකතා දීමනාව | කොන්ක්රීට් පැතලි බව/මට්ටමේ වෙනස්කම් |
| දුම්රිය ඉවසීම | නිෂ්පාදන හෝ ස්ථාපන අපගමනයන් |
| මාස්ට් අපගමනය | ගතික බර යටතේ නැමීම |
| ආරක්ෂිත සීමාව | නිෂ්පාදකයා විසින් අවශ්ය කරන අතිරේක බෆරය |
බිම් තත්වයන් ස්ටැකර් දොඹකර මාස්ට් නිෂ්කාශනයට බලපාන ආකාරය
පටු මාර්ග සහිත ඉහළ බොක්ක ගබඩාවල, බිම්වල ගුණාත්මකභාවය කුඹගස් ස්ථානගත කිරීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. Aපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයඅසමාන ස්ලැබ් නිශ්චිත ස්ථානවල රේල් පීල්ල ඉහළට මාරු වීමට හේතු විය හැකි බැවින් ආරක්ෂිත කුඹ නිෂ්කාශනය අඩු කරයි. සමතලා බවෙහි කුඩා අපගමනයන් පවා ආරක්ෂිත සංවේදක සක්රිය කිරීමේදී යාන්ත්රික කම්පනය, නොමේරූ රෝද ඇඳීම හෝ නතර වීමට හේතු විය හැක. තෙතමනය අන්තර්ගතය, උෂ්ණත්ව විචලනය සහ දිගු කාලීන කොන්ක්රීට් තැන්පත් කිරීම නිෂ්කාශන තීරණයට සාධක කළ යුතුය. පැරණි ස්ලැබ් සහිත සමහර පහසුකම් අසම්පූර්ණ බිම් මතුපිට හිලව් කිරීම සඳහා විශාල කුඹ දුර අවශ්ය වේ. අතිරේකව, භූ කම්පන කලාපවලට ඉංජිනේරුවන් නිෂ්කාශන ගණනය කිරීම් වලදී පාර්ශ්වීය පැද්දීම ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
ආරක්ෂක ප්රමිතීන් සහ අනුකූලතා අවශ්යතා
ස්වයංක්රීය ද්රව්ය හැසිරවීමේ උපකරණ පාලනය කරන රෙගුලාසි මගින් චලනය වන ව්යුහයන් සඳහා අවම ආරක්ෂිත දුර නිර්වචනය කරයි. වැනි ප්රමිතීන්ඊඑන් 528, අයිඑස්ඕ 3691, සහ කලාපීය ආරක්ෂක රෙගුලාසි මගින් චලනය වන යාන්ත්රික මූලද්රව්ය සහ බිම්, රේල් පීලි සහ වේදිකා වැනි ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය අතර කොපමණ පරතරයක් පවත්වා ගත යුතුද යන්න නිශ්චිතව දක්වා ඇත.පැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරය, නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් මෙම නියාමන අවම සීමාවන් ඉක්මවා යන්නේ සමීපතා සංවේදක හෝ ආරක්ෂක නැවතුම් අහම්බෙන් ක්රියාත්මක වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තමන්ගේම බෆරයක් එකතු කිරීමෙනි. ආරක්ෂක ප්රමිතීන්ට හදිසි නිෂ්කාශන දීමනා ද අවශ්ය වන අතර, කුඹගස ගැලවීමේ මාර්ග හෝ නඩත්තු ප්රවේශ කලාපවලට බාධා නොකරන බව සහතික කරයි. එබැවින්, කුඹගස සිට බිම දක්වා ඇති දුර අත්තනෝමතික මානයක් නොවේ - එය නියාමන අනුකූලතාවයෙන් හැඩගස්වන ලද ආරක්ෂිත-තීරණාත්මක අගයකි.
පැලට් පද්ධති සඳහා තනි-ගැඹුරු එදිරිව ද්විත්ව-ගැඹුරු ස්ටැකර් දොඹකරයේ මාස්ට් නිෂ්කාශනය
ගබඩා ගැඹුර ගණන අවශ්ය කුඹගසේ සිට බිම දක්වා දුර කෙරෙහි බලපායි.තනි-ගැඹුරු පැලට් ස්ටැකර් දොඹකර, කුඹගස සාමාන්යයෙන් අඩු පාර්ශ්වීය බර විචලනයක් අත්විඳින අතර, එමඟින් තරමක් තද නිෂ්කාශනයකට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්,ද්විත්ව-ගැඹුරු පද්ධතිදිගු කළ හැකි දෙබලක, බරින් වැඩි සිරස් මැදිරි සහ වැඩි කළ කුඹ තද බව අවශ්ය වන අතර, එමඟින් බොහෝ විට අපගමනය පාලනය සඳහා අමතර නිෂ්කාශනයක් සැලසුම් කිරීමට හේතු වේ. ගබඩා වින්යාසය ගැඹුරු වන තරමට, කුඹ ව්යුහය මත යොදන බලවේග විශාල වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ගැඹුරු ළඟා වීමේ මෙහෙයුම් වලදී කදම්භ මැදිහත්වීම වැළැක්වීමට සහ පහළ කුඹ නැමීම වළක්වා ගැනීමට ද්විත්ව-ගැඹුරු AS/RS හි කුඹය ඉහළට ස්ථානගත කර ඇත. තනි-ගැඹුරු සහ ද්විත්ව-ගැඹුරු ගබඩා වින්යාසයන් අතර තෝරා ගැනීමට පද්ධති නිර්මාණකරුවන් සඳහා මෙම වෙනස අත්යවශ්ය වේ.
පැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයක් සඳහා නිවැරදි මාස්ට් උස සැලසුම් කිරීම සඳහා ප්රායෝගික උපදෙස්
නව පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීමේදී හෝ පවතින යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන්ට බිමට ඉහළින් නිසි කුඹ උස තීරණය කිරීම සඳහා ප්රායෝගික මාර්ගෝපදේශ මාලාවක් යෙදිය හැකිය. පළමු පියවර වන්නේ F-අංක ක්රමවේදය භාවිතයෙන් පුළුල් බිම් සමතලාතා පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමයි. ඊළඟට, නිර්මාණකරුවන් අපේක්ෂිත පැලට් බර සමඟ ගතික බර සමාකරණ ක්රියාත්මක කළ යුතුය. අවම නිෂ්කාශනයක් කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත අගයන්ට වඩා පහළින් සකසා නොතිබිය යුතු අතර, ගබඩාව සීතල ගබඩා හෝ භූ කම්පන කලාපවල ක්රියාත්මක වන්නේ නම් අමතර ඉඩක් සලකා බැලිය යුතුය. බොහෝ ඒකාබද්ධ කරන්නන් ඉහළ ත්වරණ ධාවක හෝ පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධති භාවිතා කරන විට කුඹ නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට ද උපදෙස් දෙයි, මන්ද මේවා අතිරේක දෝලනය ඇති කරයි. අවසාන වශයෙන්, දිගුකාලීන නඩත්තු සැලසුම්කරණයට දුම්රිය උස නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ කුඹ අපගමනය මැනීම ඇතුළත් විය යුතුය.
නිගමනය
ස්වයංක්රීය පැලට් ගබඩාවල ආරක්ෂාව, වේගය සහ ව්යුහාත්මක හැසිරීම තීරණය කරන තීරණාත්මක ඉංජිනේරු පරාමිතියක් වන්නේ ස්ටැකර් දොඹකර කුඹගසක් බිම් මට්ටමට ඉහළින් පිහිටා ඇති දුරයි. නිසි ලෙස නිර්මාණය කරන ලදපැලට් සඳහා ස්ටැකර් දොඹකරයකුඹ නිෂ්කාශනය ගණනය කිරීමේදී දුම්රිය ඉවසීම්, බිම් අක්රමිකතා, ගතික බර අපගමනය සහ ආරක්ෂක ප්රමිතීන් සලකා බලයි. මෙම ලිපියේ දක්වා ඇති සාධක තේරුම් ගැනීමෙන්, පහසුකම් නිර්මාණකරුවන්ට සහ ගබඩා ක්රියාකරුවන්ට විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කරන, අක්රීය කාලය අඩු කරන සහ AS/RS පද්ධතිවල ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන දැනුවත් තීරණ ගත හැකිය.
නිති අසන පැණ
1. පැලට් ස්ටැකර් දොඹකරයක් සඳහා සාමාන්ය කුඹගසේ සිට බිම දක්වා නිෂ්කාශනය කුමක්ද?
බොහෝ පැලට් පද්ධති, අන්තරාල උස සහ බර අවශ්යතා මත පදනම්ව, 150–250 mm නිෂ්කාශනයක් භාවිතා කරයි.
2. කුඹගස් නිෂ්කාශනය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
එය ගැටීම් වළක්වයි, බර යටතේ අපගමනයට ඉඩ සලසයි, සහ ආරක්ෂිත, බාධාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කරයි.
3. අධිවේගී පැලට් දොඹකර සඳහා වැඩි නිෂ්කාශනයක් අවශ්යද?
ඔව්. වැඩි ත්වරණය වැඩි කුඹ දෝලනයක් ඇති කරන අතර, බිම සිට වැඩි දුරක් අවශ්ය වේ.
4. බිම සමතලා වීම අවශ්ය කුඹ නිෂ්කාශනයට බලපාන්නේද?
නියත වශයෙන්ම. දුර්වල පැතලි බව හෝ මාරු වන ස්ලැබ් සඳහා කම්පනය සහ ආරක්ෂිත නැවතුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා අමතර නිෂ්කාශනයක් අවශ්ය වේ.
5. ද්විත්ව ගැඹුරු AS/RS නිෂ්කාශනය තනි ගැඹුරු නිෂ්කාශනයට වඩා වෙනස්ද?
ඔව්. ද්විත්ව-ගැඹුරු පද්ධති සඳහා සාමාන්යයෙන් වැඩිවන කුඹ අපගමන බලවේග හේතුවෙන් ඉහළ කුඹ ස්ථානගත කිරීමක් අවශ්ය වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-05-2025
